Mis on sedaan? Mandri-Hiina standardite kohaselt jaotatakse sedaanid mikro-, standard-, kesk--, kesk--- kuni-kõrg--- ja{4}}-klassidesse. Seevastu rahvusvahelised klassifikatsioonisüsteemid kasutavad A-, B-, C- ja D-segmendi tähistusi. Sedaanid saab klassifitseerida ka funktsionaalsuse,{7}}nagu tavalised sedaanid, universaalid, nelja-ukselised kupeed, sportautod ja kabriolettautod-või kerekonfiguratsiooni järgi, näiteks nelja-ukse/viie{11}}istme, viie{12}}ukseline luukpära, kahe{10}ukseline,{1} woo kahe-ukse/viie{16}}istmega pehmed{17}}tippmudelid. Klassifitseerimisstandardid põhinevad peamiselt sellistel parameetritel nagu teljevahe, mootori töömaht ja kaal; üldiselt, mida kaugemale tähestikulises järjestuses auto kukub, seda kõrgem on selle luksustase.
Siseriiklike klassifitseerimispõhimõtete kohaselt defineeritakse mootori töömahtu järgmiselt: mikrosedaanid (alla 1,0 l), standardsedaanid (1,0–1,6 l), kesk-sedaanid (1,6–2,5 l), keskmise- kuni-kõrge{8} sedaanid (2,5–4,0 l), sedaanid (2,5–4,11}). 4,0 l). Praegused levinud klassifitseerimismeetodid seavad prioriteediks hinna, kasutades tehnilisi spetsifikatsioone sekundaarsete kriteeriumidena: sedaanid, mille hind on üle 200 000 RMB, loetakse keskmisest kuni kõrgeima hinnaklassini; need vahemikus 150 000 kuni 200 000 RMB on keskmised; umbes 100 000 RMB (või vahemikus 100 000–150 000 RMB) on standardsed; ja need, mille hind on alla 100 000 RMB, liigitatakse mikro- või ökonoomseteks sedaaniteks.
Saksa autotööstuse klassifikatsioonistandardite kohaselt on A-segmendi autod väikesed sedaanid, B-segmendi autod on kesk-sedaanid, C-segmendi autod on kalli-sedaanid ja D-segmendi autod on luksussedaanid. A00-klassi autode teljevahe on 2,0–2,2 meetrit ja mootori töömaht alla 1 liitri; Suzuki Alto on selle kategooria suurepärane näide. A0-klassi autode teljevahe on 2,2–2,3 meetrit ja töömaht 1,0–1,3 liitrit; FAW-Volkswagen Jetta ja Shanghai Volkswagen Polo on selles segmendis silmapaistvad mudelid. B-klassi kesk-sedaanidel on tavaliselt teljevahe 2,45–2,6 meetrit ja mootori töömaht 1,6–2,4 liitrit; Viimastel aastatel on B-klassi turg muutunud kodumaiste autotootjate jaoks oluliseks lahinguväljaks ning sellesse kategooriasse kuuluvad sellised mudelid nagu Audi A4, Passat, Brilliance Zhonghua ja Chery Oriental Son (Dongfang Zhizi). C-klassi kalli{37}}sedaani teljevahe on ligikaudu 2,6–2,8 meetrit ja mootori töömaht 2,3–3,0 liitrit; Audi A6 on kahtlemata kõige kuulsam C{41}}klassi auto siseturul. D-klassi luksussedaane iseloomustab imposantne stiil, erakordselt ruumikas interjöör ja võimsad mootorid; nende teljevahe on üldjuhul üle 2,8 meetri ja töömaht üle 3,0 liitri. Tavalised näited D-klassi autodest on Mercedes-Benz S-klass, BMW 7. seeria ja Audi A8, aga ka mudelid sellistelt kaubamärkidelt nagu Rolls-Royce ja Bentley.
Muidugi, kuna mudelite mitmekesisus kasvab ning valikud hinna, stiili ja konfiguratsiooni osas muutuvad üha mitmekesisemaks, muutuvad piirid A--, B-- ja C--klassi autode vahel üha hägusemaks. Seetõttu ei tohiks sõidukite klassifikatsioon olla liiga jäik ja nõuab paindlikku lähenemist.